国产轮胎出口表现强劲，细分市场冷热不均

中国轮胎产业在全球化布局中持续展现强劲动力，尤其在国内轮胎大量出口的背景下，成为支撑国内轮胎行业的重要支柱。尽管面临全球多国对国产轮胎的种种限制，2024年前8个月，中国轮胎出口市场依然实现了稳步增长。

根据中国海关总署最新发布的数据，今年1至8月，中国橡胶轮胎出口总量达到619万吨，较去年同期增长了5.1%，出口金额则约为1092亿元，同比增长5.6%。其中，新的充气橡胶轮胎出口量为597万吨，增长4.9%，金额达到1052亿元，增长5.6%，按条数计算则达到了45,335万条，同比增长了10.3%。汽车轮胎的出口同样表现不俗，出口量和金额分别实现了5.2%和6.9%的增长。这些数据充分显示，尽管面临关税壁垒等挑战，中国轮胎的海外市场需求依然旺盛，出口态势稳健。

然而，在整体出口上扬的同时，轮胎市场的细分领域却呈现出冷热不均的现象。据了解，乘用车胎的出口形势明显好于商用车胎。小客车轮胎的净出口量持续高于去年同期，特别是外贸雪地胎的订单在下半年增长显著，对整体出口形成了有力支撑。相比之下，商用车胎的出口则显得较为低迷，卡客车胎的净出口量持续走低，反映出国外市场对该类轮胎的需求相对平淡。

在中国轮胎出口版图中，山东轮胎依然占据重要地位。据青岛海关统计，今年1至8月，山东省橡胶轮胎出口金额达到631.0亿元人民币，同比增长3.6%，占全国出口总额的约60%。然而，值得注意的是，由于山东轮胎近年来加大落后产能淘汰力度，新项目释放缓慢，其出口交易额的增速已低于全国平均增速。尽管如此，山东多地区海关数据仍显示轮胎业出口生意火爆，临沂市橡胶轮胎出口金额增长6.2%，天然及合成橡胶进口金额更是大幅增长315.8%。

此外，中国轮胎企业的海外布局正逐渐成为“外贸”主力军。近年来，国产轮胎加快在东南亚等地区的海外投资建厂步伐，已投产的轮胎产能粗略估计已达1亿条。尤其近两年来，中国轮胎企业纷纷出海建厂，扩张步伐已经延伸到了墨西哥、印尼、非洲、欧洲等地区。这些海外工厂不仅有助于规避贸易壁垒，还将成为未来几年内中国轮胎占领全球市场的重要战略投资。预计未来几年内，这些海外工厂的产能将迎来集中爆发，有望在体量上媲美甚至超越国内轮胎的出口。